תג RFID על שמשה קדמית הוא מכשיר זיהוי קטן ואלקטרוני המשמש בדרך כלל לזיהוי אוטומטי וגביית אגרה. תגים אלו פועלים באמצעות טכנולוגיית זיהוי תדר רדיו, המאפשרת לסורקים לקרוא את הנתונים הייחודיים של הרכב ללא צורך בקו ראייה ישיר או מגע פיזי.
מאפיינים טכניים מרכזיים
טכנולוגיית UHF פסיבית: רוב תגי השמשה הקדמיים הם פסיביים (ללא סוללה), מופעלים על ידי האנרגיה האלקטרומגנטית הנשלחת מקורא ה-RFID.
גורם צורה: לרוב מדובר במדבקות דקות וגמישות או "טרנספונדרים" המכילים שבב ואנטנה.
תֶדֶר: בתעשיית הרכב, אלה פועלים בדרך כלל ב-860MHz עד 960MHzפס UHF (תקן ISO/IEC 18000-6C) כדי לאפשר קריאה במהירות גבוהה כשכלי רכב עוברים דרך דלתות.
יישומים נפוצים
גביית אגרה אלקטרונית (ETC): מערכות כמו E-ZPass או מערכות שונות לכבישים מהירים משתמשות בתגים אלה כדי לנכות אוטומטית אגרה מחשבון בתשלום- מראש.
בקרת גישה: משמש לכניסה אוטומטית לקהילות סגורות, לחניונים או לקמפוסים ארגוניים.
ניהול צי: מאפשר לחברות לוגיסטיקה לעקוב אחר תנועת כלי רכב ולייעל את השיגור.
מיקום והתקנה
מִקוּם: הם מיושמים בדרך כלל בחלק הפנימי של השמשה הקדמית, לעתים קרובות מאחורי המראה האחורית, כדי להבטיח נתיב איתות ללא הפרעה לקוראים העיליים.
הַפרָעָה: גוונים מתכתיים של שמשות קדמיות או שמשות מחוממות עלולים להפריע לאות ה-RF; במקרים אלה נדרשים לעתים קרובות תגים מיוחדים או "חלונות" של מיקום ספציפי.